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    县城没有通火车，唯一对外的交通工具就是中巴。从车站到赫兰镇，也是如此，只不过前者一人还有一位坐，后者也许你站着都很困难。

    地大物博的北省，孕育着几千万的人口，但就交通发展等一系列硬件配置而言，着实没有华东出彩。特别是交通出行这一块，更显得落后！

    不过借用老爷子的一句话，时常挤挤中巴，那是件接地气的事！因为你总能在那里，把人间百态尽收眼底。

    出来的匆忙，未来得及询问娇娇到底是那辆车，如今人在何处。不过能被老妈子提前捕捉到丫头的踪迹，很显然在她身边有‘自己人’。

    开了一辆并不起眼的大众，待到肖胜把车刚停滞在车站门口时，肖胜能明显感觉到周围，迅速投来的不友善目光。若是平常人，估摸着很难察觉，但对于肖胜这种警惕性颇重的老油条来讲，对方的一举一动，都尽收眼底。

    这是一伙有组织，有预谋的黑车团体。他们显然利用自己错综复杂的背景，霸占了县城往各个乡镇的路线。对于一辆并不熟悉的车辆，他们保持一定的警惕性，也在情理之中。

    其实在每个城市里都有这样的群体存在，他们为了避开高昂，难办的运营等一系列杂七杂八的费用，选择以‘黑车’的行驶运营。他们大都与车管所，交警大队，路政等协管部门有着千丝万缕的关系。上面有政策，下面就一定有流窜的对策。

    北省人虽然‘生硬’，但为人还算实在。这类黑车虽说没有运营证，但大都有上线，知根知底不会过于漫天要价，多为拼车，根据路程远近，从这到赫兰镇车厢坐满四人，一人十元。虽比中巴的五元贵了一倍，但胜在车速快，不拥挤。更不会仅局限于车站沿途，而会送‘货’上门。省时省力！

    在这里会形成一个不成文的规定，城内出租车绝不会在这里停靠，只管送入，不管接人，出了前面的岔口，你才能看到少量的出租车来回穿梭。说白了，出来做生意的，人艰不拆。彼此都会照拂一番。

    来车站接人的私家车不少，但这么符合‘黑车’车型的，放眼望去，就数肖胜这辆最为扎眼。挂着本地牌照不说，还把车直接停靠在了出口显眼处，这不禁就让旁人‘浮想联翩’。
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