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    这也难怪，毕竟一个是听了几十年的，一个是刚刚才冒头的。

    但先入为主的道理，将令这一世的群众，重新认识一段广告词。

    “别说，”江河缓缓看向了江海：“听着还真不错。”

    “……”江海这会也在心里念叨了好几遍：“嗯，是不错，看来老祖宗还真给咱们留下了不少好东西。”

    “老大，”江山悠悠吐出了一口薄烟：“知道以后该往哪使劲了吧？”

    “明白了，原来广告词这种听起来很洋的玩意，靠着咱们的老话就能轻松解决，”江海表示很有收获：

    “今天这场会开得很有必要，以后我们仨要经常组织学习。”

    “大哥，”

    虽然江山也觉得碰头会很重要，但他这会更想知道该怎样把这话递上去：“那天出席会议的机械部领导，都有谁啊？”

    江河这会也想问一句：“这机械部对东风牌卡车也太好了吧，不但特意为它召集会议，还鼓励你们为它想词？”

    “我想一下啊，”江海想了一下：

    “有一位姓饶的老领导看着岁数最大，跟在他身边的一位领导姓江，二位领导看着都挺客气的。

    不过他俩在会议开始后没多久就立场了，老三、老三……”

    江山一秒回神：“嗯？”

    “想什么呢？眼神都飘了。”

    “大哥、二哥，”江山收回了飘远的目光：“你们知道新中国的第一辆小汽车是什么牌子吗？”

    “东风牌小汽车啊，”江海脱口而出，但下一秒：

    “不对呀，我怎么记得第一辆东风牌汽车是一汽生产的，怎么如今二汽的汽车也叫东风了？”

    “因为，”江山缓缓道：

    “无论是一汽的东风、还是二汽的东风，都是同一个人组织建造的，这个人就是我们国家的汽车之父：饶斌……”

    1953年，吉--林长——春，一汽奠基。

    “白面书生”饶斌被委派担任了一汽的第一任厂长。

    三年后，新中国的第一辆卡车：解放牌汽车诞生。

    到了1958年，由饶斌取自主席的名言“东风压倒西风”的东风牌小轿车，也诞生了。

    但这辆大红色的东风牌小轿车，在刚刚下线时却没有按上“东风”的标志。

    只是在车头，贴上了一排“东风”的拼音字母。

    之后，在饶厂长亲自驾驶“东风”牌小汽车，前往首都接受领导检阅的路上。

    被一位群众误以为他们开得是一辆进口车。

    直到这时饶斌才意识到，应该给咱们国家自主生产的小汽车，按上一个中文标志。

    这个时候，距离检阅的时间，只剩下不到12个小时了。

    饶厂长赶紧连夜找到了人民日报的总编、燕京工农汽车修理厂的同志。

    当大家伙得知眼前这辆漂亮的小汽车，竟是新中国的第一辆小轿车后。

    立刻齐心协力连夜帮这辆小轿车，手工打造了选自主席字体的“东风”二字。

    自此，这一名为“东风”的汽车品牌，就算是在中国的大地上扎下了。

    (本章完)

    　　


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